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其中一百多人接受采访

来源:http://www.mbauman.net 编辑:ag环亚娱乐 时间:2019/02/19

  《中国桥》是我30年写作生涯中比较满意的一部◁★◇▷•。我始终认为△■▷□▼,要讲明白写清楚港珠澳大桥这座超级工程△◆▲,关键词就是四个字•◆☆:前世今生…☆☆•。

  《 中华读书报 》( 2019年02月13日 11 版)

  《中国桥——港珠澳大桥圆梦之路》●★★○☆,曾平标著•▪■★◆,花城出版社2018年11月第一版△△▪,48••.00元

  ○○•“以港珠澳大桥为题材的书中▷◇○▷●,作家曾平标的《中国桥》最扎实▼▽◆◁△,是今年广东最出彩的报告文学作品=▲▽▪,可作为港珠澳大桥的一部百科全书●…●▼☆,因为它内容的丰富性和翔实性达到了一个境界□▷…•◆▼。◇▪▷●”中国报告文学学会会长何建明认为▪=○…▪,曾平标为我们祖国的又一奇迹谱写了一部壮丽的时代诗篇•◁△。

  在近日举行的《中国桥》研讨会•○■▷……,与会的评论家给予《中国桥》充分的肯定和认可▷=…●△●。而曾平标只是把自己看成一名大桥的记录者…■▪,如他在《后记》中所写▷▲…:他的任务就是•▽▲△•“深深地弯下腰…◆★•◇,以拾穗者的鞠躬◁▪□◆,捧起伶仃洋上那些大桥普通建设者的一个个精彩故事△★•,留给我们自己以及我们的后人●……”☆★▲。

  这是曾任教三十多年的乡村小学教师曾平标不曾预料的•□△•。1980年代末△◇■▪●-,曾平标的《GDG☆◆,黑色的诱惑》在•★-□▪“建国40周年报告文学◁●◆”征文活动中获奖▷◁▽○▼▼,他由此找到了文学的突破口•▼□▪▪□,从此走上非虚构写作的道路◇▪•□△=,至今整整30年☆▷△▪。

  ▼□“我喜爱文学◆▼☆▲,矢志不渝▷●●★▷,繁重的工作之余写了16部书□◆○•▽■,四百多万字△★◇▷▽,其中13部就是报告文学▲▪-。文学这支笔成为我跨越大山到大海●■△◇◁、从革命老区到经济特区的桥梁☆◇■,文学让我的人生丰富而完整▪▷•▼•、立体而鲜活▷•▷◇。▼▼”曾平标说◆•●,《中国桥》的采访和创作经历□◇□=○•,更是自己最宝贵的财富★□。

  中华读书报★•:港珠澳大桥从2009年正式开工◆▪•,那时候您就开始关注--◁◆…,之后收集资料☆•、深入采访了130多个人=△=■•▲,5年采写◁=•○●,定有很多甘苦◁☆-●。这次采访写作和您之前所从事的报告文学采访写作相比▽■,最大的难度是什么□•▷?

  曾平标★◁◆••●:最大的难度是▲◁◁-,如何清晰地总结梳理这座大桥的发展过程▽■。我用3年时间跟踪收集资料▼▽△●••,5年时间采访创作•▷-▽◇◁,两年时间修改补充完善•◇◇,可以说是◁□▲★△▽“十年磨一剑△□▼…▲”…■▷□○。之前创作的报告文学采访相对简单▽◆•◆◆•,采访面也不大•◇•-■▽,而港珠澳大桥的采访就复杂得多▽-=。一是疲于奔命◁☆-,港珠澳大桥一桥跨三地△△◇…,放在全世界来看也是独一无二●◆=☆,我需要不停地在港珠澳三地之间穿梭奔走△●▪☆○,在奔走中呈现矛盾冲突☆▷。除了粤港澳三地是我采访的=●◇“主战场▷◁•”外★•☆▲▪•,我还要踏足北京-☆▲◆-☆、西安•■☆■、山西◆▼◁•☆◇、上海■◁◆-◆□、天津等地☆■,因为港珠澳大桥从设计到施工◁◁▼★,汇集了国内行业领域的顶尖专家以及相关高校作后盾▼•○○,可以说是举全国之力来建设港珠澳大桥◇=☆•,期间联系不下250人••△=▲□,其中一百多人接受采访★▲■,才将这座大桥建设的轮廓给勾勒出来▪▼•□◇。二是危机四伏•■◇●=,港珠澳大桥全长55公里▷▽▪▷…○,跨越伶仃洋的海况异常复杂-•★=▷◆,每次采访都充满着危险▷◇。比如有次我到CB05标段采访时●★▪○◆▷,头一天拼装的围堰被海浪打散了=□,我们乘坐的交通艇驶过这片海域时=▼=,差点被海上漂浮的钢块击中◆▽●◇…○,好在驾驶员经验丰富-▼★□-▲,紧急处置避开了危险▲■•。三是出境限制▷☆,这座跨境大桥是粤港澳三方合作建设★○□,书中肯定要呈现三地政府◆=•☆“共筑中国桥=■”的精彩故事■▼▲◆△,缺少一方的内容都是不完整的○=○●▲◇,也会留下难以弥补的遗憾◆◇★▷▼=。虽然采访碰到的困难比较多◇▷▲…-◁,但很扎实◇…▼◁◇,这本书为什么得到肯定○▽○•,我想跟这种扎实的采访有关…△。

  中华读书报=…★■▽:报告文学的创作-▷▲•◁,题材是一大要素◇▪●□。拿到这重要的题材时▼◆,您有过顾虑吗▷◆=?作为第一个发现并开掘这一题材的作者•☆,您做了哪些突破性工作▼□?

  曾平标□☆▼:2012年◁○•◇,当大桥题材被列入广东省和珠海市精品扶持项目时☆=,很多人都会为我捏一把汗○▪■▼•◆,并不看好我能把这个题材写好=△□…,能把这本书写出来△=▽◁…。

  对港珠澳大桥这个题材的挖掘其实是一个逐步深化的过程▽•-▲■▲,随着采访和写作往前推■□•☆…▷,这种认识不断得到洗礼和提升◇○◁▽◆。我在构思的时候△□▼△▼,有几个问题总是甩不开▪◆◁☆:一是为什么在港澳回归前□△☆●□,这座桥总是建不起来…■?尽管三地市民早有意愿都不行-◁□▲■;二是这桥太特殊了□☆,一桥连着内地和香港…-◆、澳门•●…▪-,这种以物理联通的形式体现了一座真正意义上的☆▲“中国桥△▼●”▲■▼★,这也是我为什么最终用《中国桥》做书名的原因☆◁•◇△●。三是建这座桥太不容易了□★○•◁■,完全颠覆了我对建桥的想象=▪,因为是在大洋上建▲☆•…,在外海上建▪◁◁,而且还是桥岛隧集群▼◁□▲■△,许多工法在世界上是闻所未闻☆☆▽-▲,我甚至都不相信▼▷□○:桥怎么可以这样来建•◇?

  如果要说突破性的工作▪▲▪◇•▷,就是我立体式-▽▪□、全方位来展示了这座大桥从酝酿▲◁、论证•▪=▽、立项○△、施工到通车的全过程-▪,如果是一个外来作家写▲▲△•,很难做到这一点▼◁,因为时空跨度太长△■▲■,他们不具备天时地利▼■。

  中华读书报-▽:做了那么多采访工作□•,材料的取舍应该也是非常艰难的◁=△◆,您的标准是什么◆▪▼?

  曾平标▪◇▪■:我对采访材料遵循两个原则◁-▷,一是▲●•■□●“拿来主义●••”▼☆-◆●▽,凡是涉及到港珠澳大桥的资料都悉数拿来…-◁▼◇;二是□●◇○“多多益善◁■▲•”■▽▪○,我收集起来的港珠澳大桥素材至少两麻袋◇▪•■▷,取舍确实艰难○◁•▼。我的选材标准有两条○•:一是有意义的事情…●★,这是它的价值标准○-。比如书中写到的大桥科技创新○◁☆★☆,这是中国从桥梁大国走向桥梁强国的一个分水岭•◆◇•★,有标志性意义▼▷▽,还有就是工程确保白海豚☆△-•…“不搬家■▼▷•…●”▽◁▲△▼◇,多花了3●★.4亿=■△☆,特别突显环保情怀和责任担当□●▪。二是有意思的事情◁-,这是它的特色标准◁•▲•。比如我们的工程师到欧洲去寻求技术支持☆◁,人家不屑一顾◆▲▪●▷=,企图技术封锁并狮子大开口△•▷□…,后来港珠澳大桥通过自主创新解决了一系列世界难题▪△-○,工程师们再次来到这家欧洲公司时▽□=▽◆•,对方全体人员在楼前升中华人民共和国国旗-○▲…,唱中华人民共和国国歌△□。

  我选择的人物和事件未必都是最好的•☆◇,最精彩的■=,因我所了解和采访到的毕竟有限☆••。当然☆-•,材料的取舍还是要以事实为底线◁△■•,提炼而不拔高○•,提炼什么▽•◇•▲?就像甘蔗汁是从甘蔗里提炼出来的-■,纯粹的○○、自然的☆▽,不人为增加防腐剂和色素=-■▷◇▲。

  中华读书报-△□▼-:您写出了港珠澳大桥的来龙去脉•-…●★☆,内容博大▲○,却条理分明▷◇■★。在作品的结构上◁=•★,您是怎么考虑的△▽?

  曾平标•△□▼:这部作品属于事件性报告文学◁▷△-。当初决定要写这部报告文学的时候…▷☆,我就曾想过借用◁★-☆=“章回小说☆•▷☆-☆”的结构来写●▷,但在梳理大桥发展脉络▼…▼●、搭▼△“骨架▷●▲▪”时发现-••□“线条◇…□●”很多…◆,纷繁复杂纠缠在一起◁▲。为☆▪•“保险◁△•■◆”起见▷▽▽◇▽,最终我还是采用了一种传统的报告文学方式来写作●□,以时间为经○○△,空间为纬★…,结构比较中规中矩-▼☆,这种◆▼“以线穿珠○●-●△”式结构条理比较清晰•-,读者可以沿着开端•△、发展●▪○、高潮▪-=、结局这个时间推移和过程进展去读=•=■○,人物也只是简略地粗线条描写◆•☆◇▲,主要考虑人物要服从于事件展示▼☆,重在反映不同人物共同的精神特点•-◇▼,这也是本书人物众多却没给读者留下几个印象深刻的原因◁□◇。

  中华读书报★-▼:《中国桥》的创作■◇▽●△□,体现了这座大桥从酝酿到建成的全过程☆•▲,呈现出30年间波澜壮阔的历史■■○●==,使这部作品具有了史诗的品格■•●。如何把握史诗的架构-▼,其实对作家的经验●□□-◆、写作技巧以及体能都是巨大的考验▽○。

  曾平标-▲▷◆○▽:《中国桥》记录港珠澳大桥30年演进的历程■=○△▪◇,它的每一个篇章▪•▲=、每一个段落•…▽、每一个字符都承载着中国桥梁历史中一段不能抹去的文化基因◁▪◇▽▷。说实在话◆○△○▼•,最初我也只是想写一本港珠澳大桥建设的书★▼,呈现大桥波澜壮阔的建设场面◇☆△-,弘扬大桥精神▷…,并没有▼■•“史诗性▷--◆▪•”的定位=-○▷▼○。只是在写作的过程中★◇▽•○▪,我翻阅了大量的资料•▼△★▪,采访了许多参与者和见证者--◆○▽◇,这些翔实的史料让我清晰地梳理出这座大桥的发展历程=●。

  中华读书报◇□☆:正如作家李鸣生所说…☆▼▪,这部作品的题材富有特殊性☆-▼■,除了珠海□•=△……,还有香港和澳门■■▪▽◆◇,这两个地方政治意识▪●△▪●、历史背景◆★▽◇◇、文化观念▽•○△…、价值取向●■▼◆□■、工作方式◆●☆•…、行为方式◁◁▼、生活方式等等方面都与大陆有很大的差异--•■…•。那么您在写作中-★,如何处理这种差异所带来的难度▲■◇□○■?

  曾平标▷■▲○▪◆:港珠澳大桥涉及珠海经济特区和香港☆☆●•、澳门两个特别行政区★▽-□◆★,三地的政治意识▽▼☆☆○●、历史背景○•▼▪★、文化观念=■★●、价值取向-▽▲•◇☆、工作方式■-▽▲、行为方式…•●▪、生活方式不同••,这种差异给我的采访带来不少的困难▪●◇•●◁。其一☆▪•△,在采访话题上三地各有不同△▷=□。其二▼△-▷●△,是语言问题•□,港澳讲的是粤语◆□◇△,我讲的是普通话▪◇◆,我回来专门请了一个粤语助手○☆,在他的帮助下○○△,我还在书中用了不少广东方言◁●◆…○,增加了作品的趣味性▷▲■=☆;其三★★=▲◁,就是大桥建设的信息披露有制度要求和三方约定★■,因此我能得到的信息和资料比较零碎•▽▪,需要各种间接◆◇-▼、直接采访的相互印证□▽▽▪◆=。

  中华读书报•=☆:《中国桥》处处充溢着关于桥梁建设的知识点•●,看了以后收获很多□•••▷。您是怎么把这些知识掌握并消化○=★▽★、融入到作品中的▽=?

  曾平标=▷:港珠澳大桥工程是高新技术的集成▲▪■●-,特别是岛隧工程部分更加突出▲▽□▼,里面涉及到的技术名词☆▷☆▼◆●、技术数据非常多■◆▲。我对这些知识点充满敬意-◇,也担心对这些知识点△○●▪▷“消化不良○◁□■▽•”△…■■▲,会被读者▼◇“抛弃◁○▪▪▼”■-=□★。所以我的做法是小心翼翼向专家和工程师们请教▲▲▽☆,充分利用微信-▲•○□◆。我经常浏览各工程标段的网站…=…▪…,凡技术问题一一记录下来…•,然后分解消化▪…■◆,融会贯通▽★□。

  中华读书报▼◇■…◇:看得出来▷▼,您的创作充满激情…☆▼,《中国桥》是一部专注▼▪▪▽…▽、投入的文学佳作○•=◁…。如何使报告文学富有文学性○▪…▽●,您做了怎样的尝试和努力●■□-◇△?

  曾平标▼▽●▪:报告文学有新闻的真实性和现实性▲▷◆●-○,但也要有文学性▲◇☆。《中国桥》一开篇就是时空大穿越•☆•△★,从公元1279年12月南宋爱国诗人文天祥被元军押解横渡珠江口时写下千古名句《过伶仃洋》写起○-★,这种=◆▼▪■“穿越◆•■••★”就是为了体现作品的文学性▲★=▪☆,同样▷○▼▲■●,在书中写了大量的中国神话▪☆★▽○,比如精卫填海=•●…、夸父逐日▽…、愚公移山等等★•,也引用了不少诗词▪▽◁,目的就是努力让整本书具有文学可读性◆●…。如果说尝试◆◁■-▽◇,书中的小标题在文学性方面就费了不少心思●●,下了不少功夫○◇▪☆■,比如★☆-◁☆“敢问桥在何方◁▲”◁■□…“中国的■□‘鲁滨逊•★◇●’◁■□○▼•”等等▼▲■。

  报告文学的文学性还要有文学的架构◇▲•▽○,文学的语言▲◁…△、文学的描写-★▼,特别是有故事▪▪▽、有情节▪•□●□、有人物的刻画-●◁,我在写这本书时是作了努力的-◆,初稿有50万字△•▲,后来删掉了8万字=•,忍痛割爱实属无奈之举=•…☆○,所以我常说•▷△:•■•△△-“妥协是报告文学的硬伤◁◆○▷-•。▪○▼◁”

  中华读书报▪▪=▽=•:港珠澳大桥的同类题材也有很多◆•■,您认为《中国桥》具有怎样的价值=-☆?

  曾平标▪▪◁:港珠澳大桥不仅是一个物理上的钢筋与水泥混合体◆□•,它更像一个民族的脊梁◇▷•。作为一个书写者▽…=▷-,我一定是循着它深邃的内涵去努力的•▲▽▷•■。《中国桥》是我30年写作生涯中比较满意的一部○▪●-△=。我始终认为◆◆•,要讲明白写清楚港珠澳大桥这座超级工程…•▪▷◇,关键词就是四个字○…:前世今生□▪▽△。把这四个字理解了▲■◆★◇,呈现了★▽◁☆,这就是《中国桥》这本书的意义所在☆•▲=▷,价值所在◆•。

  中华读书报•◇…:您对自己未来的创作还有怎样的期许•●◆?

  曾平标-▼•▷:我的文学写作进入一个•▼“越写越勇▽▲•”的亢奋期●…=☆◁,努力做到创作一本□▽,储备一本☆◁,思考一本-◆。目前我正在创作的作品也是一部重大现实题材-•◆◇…,书名叫《国家使命》□◇•◁,书写的内容是广东横琴新区助力澳门经济适度多元化发展的故事……◆•◆★,值得读者期待■☆■■△。